Kini Ada Lokomotif B100 Klasik Di Benteng Vredeburg

Lokomotif Bima Kunting yang selama ini tersimpan di Balai Yasa Yogyakarta akhirnya dihibahkan untuk publik dan dipajang di halaman Benteng Vredeburg Yogyakarta sebagai ikon wisata. Corporate Communication PT KAI Daop VI Yogyakarta, Andika Tri Putranto, Sabtu (31/1) menyebutkan Lokomotif Bima Kunting dipilih karena memiliki latar belakang historis yang istimewa.
Lokomotif ini merupakan lokomotif pertama buatan bangsa Indonesia. Walaupun kecil, lokomotif seri B100 ini memiliki akselerasi yang cepat dan jarak pengereman yang paling pendek. Oleh karena itu, lokomotif tersebut pernah menjadi kebanggaan awak Kereta Api dan menjadi favorit juru langsir karena kelincahannya.

Foto:

Indah Maminya Ratalino Bima

Mesin penarik rangkaian dan gerbong ini merupakan loko generasi pertama diresmikan pada 1960 oleh Balai Karya Yogyakarta PNKA (Perusahaan Negara Kereta Api) semasa pimpinan Ir Djoko Baroto. Sedang nama Bimo Kunting, merupakan nama pemberian dari Sultan Hamengku Buwono IX, sebagai personifikasi dari salah satu tokoh dalam pewayangan.
Tokoh tersebut merupakan seorang kssatria bertubuh mungil namun sanggup membinasakan musuh-musuhnya dalam perang Bharatayuda. Selanjutnya, peluncuran generasi kedua dimulai pada 1963, dan pada tahun 1965, Balai Karya Kereta Api Yogyakarta di bawah pimpinan Ir Mardjono kembali menciptakan lokomotif langsir Bima Kunting generasi ketiga, dengan rangka dari lokomotif uap seri C15.

"Lokomotif Bima Kunting III bermesin diesel dengan kekuatan 120 daya kuda. Meskipun onderdil berasal dari bahan-bahan yang sudah ada, lokomotif ini tetap merupakan kreasi bangsa sendiri karena perencanaannya benar-benar dibangun dari nol," ujarnya.
Semasa aktifnya Bima Kunting difungsikan sebagai lokomotif langsir pada Balai Karya Kereta Api Yogyakarta (bengkel lokomotif). Fungsi lokomotif langsir adalah untuk menarik/mendorong lokomotif yang sedang menjalani proses overhaul atau proses perawatan diantaranya memindahkan lokomotif dari dan menuju los pencucian, pembongkaran, perakitan dan sebagainya.

Dikatakan, pada 1980, peran lokomotif Bima Kunting sebagai lokomotif langsir berakhir dan digantikan oleh lokomotif langsir lainnya. Dalam usaha melestarikan benda-benda bersejarah kereta api, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) berhasil menyelamatkan dan melestarikan Lokomotif Bima Kunting generasi ketiga. Pemerintah Kota Yogyakarta telah menetapkan Lokomotif Bima Kunting III sebagai Benda Cagar Budaya dan dijadikan salah satu monumen peninggalan kerjasama Sri Sultan Hamengkubuwono IX dan PNKA di halaman Benteng Vredeburg sebagai salah satu koleksi museum.
Sebelumnya, Manajer Heritage PT KAI Wawan Hermawan mengatakan, pemindahan lokomotif tua ke museum tersebut dilakukan untuk sosialisasi kecintaan masyarakat terhadap kereta api. "Hal ini juga atas permintaan Dinas Kebudayaan DIY karena lokomotif ini masuk cagar budaya," katanya, Jumat (30/1).

Dengan penempatan di Vredeburg yang berdekatan dengan Titik Nol Kilometer diharapkan dapat memotivasi masyarakat untuk mencintai kereta api melalui sejarah dan peninggalannya. Meski sudah berada di Vredeburg, namun Bima Kunting masih ditutup dengan kain terpal dan belum diperlihatkan untuk umum.